ການປະກອບເບຣກບ່ອນຈອດລົດ NXG35XZ20T-08010
| ການປະກອບເບຣກບ່ອນຈອດລົດ NXG35XZ20T-08010 | NXG35XZ20T-08010 | 453504196 | ອະລູມີນຽມ / ຢາງ | ສີເທົາ / ດຳ |
ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມສະພາການຫ້າມລໍ້ຂອງພາກຮຽນ spring ກ່ຽວກັບເພົາດ້ານຫລັງຂອງລົດເພື່ອປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແລະເບກບ່ອນຈອດລົດ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ: 1. ເບກຕົ້ນຕໍຂອງກາງແລະທາງຫລັງຂອງລໍ້ບໍ່ເຮັດວຽກ 2. ເບກຕົ້ນຕໍຂອງລໍ້ກາງແລະທາງຫລັງບໍ່ຕິດຕໍ່ 3. ເຮັດໃຫ້ເກີດການວິເຄາະກ່ຽວກັບແຮງເບກບໍ່ພຽງພໍຂອງເບກຕົ້ນຕໍຂອງກາງແລະດ້ານຫລັງ: 1. ປ່ຽງ relay ແມ່ນ ຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອບເຂດ ຈຳ ກັດດ້ານເທິງ 2. ແຮງດັນຂອງປ່ຽງສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ກຳ ນົດຂອບເຂດຕ່ ຳ 3. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງວາວ Relay ຈະຮົ່ວ
ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ໃນເວລາທີ່ pedal ເບກຖືກຕົກຕໍ່າ, ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຂອງຜົນຜະລິດຂອງປ່ຽງເບກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸປ້ອນຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ relay. ພາຍໃຕ້ການກະ ທຳ ຂອງຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມ, ປ່ຽງທາງອາກາດຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປີດ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຫ້າມລໍ້ທາງອາກາດໂດຍກົງຜ່ານທາງເຂົ້າທາງອາກາດແທນທີ່ຈະໄຫຼຜ່ານທາງເບກ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ສົ່ງອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະຈະເລັ່ງຂະບວນການເງິນເຟີ້ຂອງຫ້ອງແອ. ໃນເວລາທີ່ pedal ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມຖືກຍ້າຍອອກ, ຝາອັດປາກມົດລູກຂັງລົງລຸ່ມພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring, ປິດປ່ຽງການຮັບແລະການເປີດປ່ຽງທີ່ລະບາຍອອກ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນສະພາເບກຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງຫ້າມລໍ້ຜ່ານ ທໍ່ຫຼັກແລະຮູ, ແລະຖືກປ່ອຍອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດໂດຍຜ່ານທ່າທາງທີ່ ໝົດ ຂອງປ່ຽງເບກ.